日本车vs 德国车

日本车VS中国车格隆汇3月1日|蓝箭智能（688557.SH）披露的投资者关系活动记录表显示，国际化一直是我们的市场策略，目前在日本、美国、德国都有项目。我们已申请分别在德国和美国设立全资子公司BLUESWORD USA INC和BlueSword German GmbH。我们以美国和德国已经投入运营的两个智能仓储系统为例。

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据悉，自去年中国汽车出口数据超越德国、今年二季度超越日本成为全球第一后，日本车企显然已经“坐不住了”。今年上半年，数百家车企在东京车展上提到了日本汽车产业的发展前景。令人惊讶的是，很多“保守派”仍然认为电动汽车不是未来的发展趋势，甚至会“被时代淘汰”，稍后再告诉大家。

紧随其后的是日本，2022年销量为422万辆。2022年全年，全球汽车总销量为8098万辆。也就是说，2022年我国汽车总销量将占全球汽车销量的32.9%。占德国纯电动汽车销量的28%。 2022年第一季度，这一比例仅为7.8%。外媒对此的评价是，德国车企的发展很难跟上中国同行的快速发展。这是我要继续说的一个问题。

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德国大众汽车销量830万辆，位居全球第一、第二。当然，这是布局上的先天优势。我们不能看不起别人，也不能看低自己！随着中国企业如火如荼地出海，未来中国汽车海外销量注定会有一定程度的上涨！但这是一个积累的过程。要知道，在一些国家，日系车、德系车都在等着我继续。

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网上流传着一个神话般的说法，说日本人和韩国人只买国产汽车，因为他们爱国。这是一个歪曲事实的说法。他们购买国产车的一部分原因肯定是民族情绪，但更多的原因是这些国产车的价格较低。如果消费预算得到有效提升，他们也会迷恋更高端的德系汽车。异国情调的小毛猫。

虽然中国在传统汽车赛道上还没有“抓住机遇”，但随着我国在电动汽车制造方面的技术实力不断增强，今年有望超越日本，成为全球最大的汽车出口国。今年早些时候，有关部门公布了去年的出口数据。 2022年，我国累计出口汽车311万辆，首次超越德国，成为全球第二大汽车出口国。其中，广信小毛猫。

深圳新大陆投资顾问马晓在“金融力量·普惠金融论坛”上分享了他对新能源汽车、数字经济等领域投资机会的观察。中国汽车工业协会数据显示，今年我国新能源汽车出口量已突破400万辆，超过德国和日本。马晓认为，中国在汽车工业化、新能源汽车产业化方面已走在世界前列。

在阅读本文之前，诚挚邀请您点击“关注”，这不仅方便您的讨论和分享，还可以给您带来不一样的参与感。感谢您的支持。此前，对于绝大多数中国消费者来说，买车都会优先选择进口车，尤其是德国、日本的汽车品牌，这些品牌在国内市场上一直有着良好的口碑。不过，近年来，随着本土汽车产品的出现，它已经走到了尽头。

固态电池的量产真的能让日本和德国在电动汽车领域反超吗？这项技术创新真的能推动全球汽车产业进入新时代吗？ 1、日本和德国如何领先固态电池技术想象一下，你的电动汽车可以行驶600公里，只需要充电一次。听起来像科幻小说吗？这正是日本和德国在固态电池领域取得的成就。

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2023年，我国汽车出口将爆发。我们每年出口汽车超过500万辆，把韩国、德国、日本远远甩在后面。三年内迈出三大步，但你知道吗？事实上，我们的邻国韩国在过去的一年里已经足够努力了。据相关数据显示，2023年韩国出口汽车超过270万辆！这一数字与上一年相比增加了20%以上。这个数字实在是太好了！